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比起拉长4.9%,大众在U.S.A.销量将升高到100万辆

时间:2019-11-10 06:22来源:关于我们
本月新上任的美国大众汽车公司总裁兼CEO斯特凡·雅各比(StefanJacoby)近日宣布了“新政”。到2018年,大众在美国销量将提高到100万辆,其中大众品牌为80万辆、奥迪20万辆。 全新奥迪A4

本月新上任的美国大众汽车公司总裁兼CEO斯特凡·雅各比(Stefan Jacoby)近日宣布了“新政”。到2018年,大众在美国销量将提高到100万辆,其中大众品牌为80万辆、奥迪20万辆。

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图片 2 全新奥迪A4L上市强化增长点

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盖世汽车讯 综合外电报道,继奥迪汽车CEO瑞普特·施泰德声明将在北美建厂之后,多个厂址候选地点被曝光。数家媒体分析其他奥迪高管言论认为,新厂可能最终落于墨西哥;也有业内人士看好美国。

盖世汽车讯 奥迪日前公布了其8月份的全球销量,上个月该品牌保持平稳增长,同比增长2.9%。在华增幅绝对值最高,同比增长8.8%,其中Q5及A6L等主力车型持续畅销。

雅各比透露,未来将倚重四款新车型挽救美国市场——两款轿车和两款SUV。两款新轿车将替代现有的捷达和帕萨特,竞争车型瞄准本田思域和雅阁。两款SUV之一为最近在法兰克福国际车展上展出的Tiguan,另一款为中型CUV,将替代现有途安。这四款车型的总销量目标为50-60万辆。

建厂地址,多城竞争

欧洲新A4骤增六成 在美SUV增9%

另外,未来大众在美国的车型将专门针对美国市场打造,而非在欧洲版基础上作改动。大众在阔别十年之后在美国建厂的消息已经盛传,但雅各布表示, 这一方案还在考虑中。

2011年奥迪在美国市场的销量为117,561辆,比2010年的101,629辆增长15.7%,创下新的销量纪录。因此计划在美国市场销售更多车型,以在全球范围内与宝马和奔驰争夺豪华车龙头地位。同时,巴西等南美市场也成为奥迪的开拓目标。

8月份,奥迪在全球范围内交付了132,350辆,较之去年同期的128,647辆同比提升2.9%。今年前8个月,该品牌在全球的累计交付量为1,234,900辆,对比去年同期的1,176,992辆,同比增长4.9%。

8月份大众品牌汽车在美国销量为21,655辆,同比下滑7.5%。前8月销量共计156,188辆,下滑3.6个百分点。奥迪汽车上升7.1%,达7620辆。SUV Q7和新版TT跑车成为销量上升的顶梁柱,分别售出1,824和562辆。

奥迪汽车CEO瑞普特·施泰德(Rupert Stadler)在接受德国《商业日报》(Handelsblatt)采访时透露,到2015年奥迪将开始在北美地区生产汽车,第一步产能目标为15万辆/年。

奥迪股份公司管理董事会市场和销售董事冯德睿博士(Dr. Dietmar Voggenreiter)称,“8月份,奥迪连续第80个月实现销量增长。这也显示了我们的业务已呈现出稳固、长期发展态势。面对着低迷的市场,健康、可持续的发展是我们的首要目标。”

大众目前是美国的第9大汽车厂商,自1988年关闭了美国工厂后,就不曾再设新厂。目前在北美地区,大众只在墨西哥拥有一家工厂。随着大众的北美扩张计划实施,今年9月份,大众将针对美国市场做出决定是否在美建厂。

《金融时报》(Financial Times)在底特律车展上采访了奥迪销售总监Peter Schwarzenbauer,其披露当前公司正在考察“七八个地点”,主要集中在美国、墨西哥和加拿大。在选定建厂地址之后,奥迪将在3年内投产。Schwarzenbauer称:“我们当前正在整个北美地区考察,收集相关数据资料,以便作出最佳选择。”

上个月欧洲地区销量为48,750辆,同比增长6.6%,奥迪新A4是欧洲市场销量的增长来源,8月销量同比大幅增长60.1%至12,850辆。前8个月累计销量同比增长7.4%至572,450辆。不过该地区的各单一市场表现不一。西班牙同比激增23.3%至2,935辆;法国同比提升7.7%至3,987辆;7月奥迪A3改款换代致英国销量下滑,但8月该车型销量复苏,助力在英销量同比攀升13.2%至6,336辆。上个月,奥迪在德销量同比攀升10.9%至17,678辆,前8个月同比攀升11.6%至208,378辆,首次超200,000辆。

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原先奥迪最先考虑的选择为利用大众汽车在田纳西州查塔努加(Chattanooga)工厂产能。不过施泰德早先就声明奥迪需要拥有自己的北美工厂,并评论认为:“查塔努加工厂即便不生产奥迪,其产能也将得到充分应用。”

比起拉长4.9%,大众在U.S.A.销量将升高到100万辆。上个月,美国市场销量为19,264辆,同比提升2.5%。奥迪旗下SUV车型受到美国消费者的喜爱,Q家族同比增长了9.1%至9,004辆。前8个月,美国累计销量同比增长3.5%至134,562辆。

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查塔努加工厂正忙于制造帕萨特和捷达车型,或难兼顾奥迪豪华车。因此奥迪逐渐将目光转向了其他美国城市以及墨西哥等国家。

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图片 6 大众查塔努加工厂最先被考虑,但也最先出局

8月在华销量增8.8%

除了查塔努加之外,美国阿拉巴马州亨茨维尔(Huntsville)等城市也是奥迪北美工厂的潜在地址候选。

作为奥迪品牌最大单一市场,中国保持了平稳的上升势头。8月份,中国市场为奥迪贡献了49,154辆交付销量,较2015年8月的45,196辆同比增长8.8%,是该品牌全球各单一市场中增量绝对值最多的市场。前8个月,奥迪在中国累计销量达到385,734辆,而去年同期为361,315辆,同比增幅6.8%。

墨西哥呼声最高

奥迪旗下紧凑型车型是该品牌的增长点,紧凑型轿车A3上个月销量同比激增25.7%,达到7,444辆;紧凑型SUV Q3销量同比大幅增长45.6%至8,121辆。

据美国汽车杂志Wards Auto消息,奥迪美国总裁Johan de Nysschen日前称,在北美建厂的目标已经明确,接下来需要决定的是时间节点;北美工厂能使奥迪更好地应对美元贬值。

9月10日,全新奥迪A4L上市,将延续老款车型的强劲销量。2009年以来,作为奥迪投放在华中级车细分市场的长轴距轿车,奥迪A4L是所有豪华车中首款迎合中国消费者需求而选择加长轴距的车型。

在地址选择问题上,Johan de Nysschen指出查塔努加工厂已经为大众品牌制定了较为激进的扩产计划,在现有的1,300英亩地盘基础上,大众还可再选择增添1,000英亩的区域;目前墨西哥拥有几大优势,不仅人工成本低廉,而且便于为南美巴西市场提供支持,甚至必要的情况下还能帮助奥迪出口欧洲,享受无需支付额外进出口关税的优厚条件。

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在Johan de Nysschen表态之前,施泰德已经暗示可能在墨西哥生产Q5 SUV车型。不过Nysschen强调目前尚未作出最终决定,与此呼应的是Schwarzenbauer也表示下决断尚无时间表。但消息人士指出,大众2011年开设第一家美国工厂,按照这种速度很可能在2012年敲定奥迪北美工厂地址。

全新奥迪A4L上市强化增长点 A6L/Q5破万

美国仍在争取

上个月,不计香港,只计一汽-大众奥迪在大陆的销量,该品牌增长势头稳健,销量达48,966辆,同比增长8.8%;其中国产车销量为45,276辆,同比攀升10.6%,占比92.5%。在进入“金九银十”传统车企增量月份后,奥迪国产车占比或进一步提升。

1月13日,田纳西州州长Bill Haslam透露正在与奥迪展开多轮磋商,拟提供更多资金刺激政策,希望能够吸引到更多类似奥迪的公司在当地建厂。

前8个月一汽-大众奥迪在华销量为384,151辆,同比增长6.9%,其中国产车累计销量为354,130辆,同比增长9.6%,占比92.2%。

汽车网站Edmunds.com分析师Michelle Krebs则认为,奥迪工厂更可能最终坐落在美国而非墨西哥。

在华销量几款车型表现突出:

Krebs分析道:“通常,车企在墨西哥生产低成本车型,对价格较为敏感。”其还举例表明,本田和日产都宣布将在墨西哥建立新厂生产小型车(编者注:日产与戴姆勒合建墨西哥工厂,未来考虑生产奔驰豪华车);大众汽车在墨西哥普埃布拉的工厂组装捷达和甲壳虫;目前唯一在墨西哥生产的豪华车为通用汽车凯迪拉克SRX跨界车。

8月份,新A6L持续稳定在“月销万辆俱乐部”,同比增长7.6%,自2016年年初上市以来,巩固奥迪在C级豪华车市场的份额。

销售总监Peter Schwarzenbauer在推测生产车型的时候也暗示了美国可能成为新厂落点,其表示,美国生产的首批奥迪车型可能为A4轿车和Q5 SUV,两款车型都是美国市场的畅销车。Schwarzenbauer强调,新厂将建造一款同时面向美国和全球市场的车型,以充分发挥当地“美元屏障”的优势。

奥迪Q5中型SUV上个月销量也破万辆,同比提升14.8%,稳步攀升。虽然Q5外观设计仍然受到消费者的热衷,但面对着宝马奔驰竞争对手的改款换代求变革,Q5如果再不进行大改款,或将因消费者审美疲劳而失去原有优势。目前,下一代奥迪Q5路测照片已经在外媒公布,未来加入中国奥迪产品,有望成为另一个销量增长支柱。

生产车型预测

受产品换代影响,老款奥迪A4L 8月销量有所下滑,但9月10日全新一代奥迪A4L在中国市场上市,凭借强大的产品号召力,其增长动力将进一步强化。

图片 9 奥迪A4 图片 10 奥迪Q5

4月份上市的新一代豪华紧凑SUV奥迪Q3进一步强化了这一细分市场领军车型的竞争优势,8月奥迪Q3单月销量突破8,000辆,达8,102辆,同比增长高达45.6%,增速最快。

从各高管提到的车型看,施泰德认为可能投产奥迪Q5,Peter Schwarzenbauer则推测可能为奥迪 A4和Q5。

奥迪A3家族需求强劲,8月销量同比增长25.4%,达到7,367辆,在紧凑型车细分市场保持领先地位。

由于目前宝马和奔驰都在美国生产SUV车型,施泰德表示奥迪也有意在北美地区组装SUV或轿车。其预测,实现生产当地化将为奥迪带来20至25亿美元的收入增益,而在多年亏损之后,当前奥迪已经在美国实现盈利。

今年是奥迪在华“产品大年”,新车和改款车均密集发布。在新能源车型方面,首款国产新能源高档C级车——奥迪A6L e-tron将于下半年上市,为奥迪新能源车型家族再添新兵。全新一代A4 allroad quattro也将在下半年亮相,进一步丰富奥迪的个性化车型。

2011年,奥迪在美国市场总销量为117,561辆,达到历史最高水平。

文章来源:盖世汽车

文章来源:盖世汽车网

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